«В состоянии эффекта»: тест-драйв обновленной Hyundai Sonata

Этот переднеприводный четырехдверный седан D-класса выпускается Hyundai Motor Company с 1985 года. В России очередное, седьмое поколение Hyundai Sonata было представлено в 2010 году. В 2011-м модель пережила легкий фейслифтинг: чуть изменилась фальшрадиаторная решетка, немного снизилось количество хрома в оформлении, были доработаны задняя оптика и корпуса зеркал.

Официальный дилер Hyundai в Калининграде, компания «Лео-Балт» (ул. Дзержинского, 130) предоставила редакции «Афиши Нового Калининграда. Ru» обновленную Hyundai Sonata в комплектации Prestige с двигателем объемом 2,4 л и мощностью 178 л.с.

Внешне автомобиль выглядит очень стильно. Стремительные очертания седана делают его похожим на четырехдверное купе — настолько динамичным получился облик. Хромированная решетка радиатора, раскосые фары, эффектно переходящие на крылья задние фонари — все говорит о том, что машина обладает ярким характером.  Но при этом Sonata седьмого поколения не потеряла своего главного достоинства — практичности.

Интерьер оформлен выразительно и интересно. В отделке прекрасно сочетаются натуральная и искусственная кожи и мягкий, приятный на ощупь пластик. Приборная панель и центральная консоль подсвечиваются привычным голубым цветом, на блоке управления климат-контролем для удобства и наглядности появился «человечек», а под рулем разместились лепестки для любителей ручного переключения передач.

По сравнению с предыдущим поколением, новая Hyundai Sonata стала еще больше снаружи и просторнее внутри. Свободного места в салоне хватает и спереди, и сзади (там без стеснения могут разместиться три человека), при этом все сиденья автомобиля снабжены электроподогревом. Багажное отделение — огромно, его объем составляет 523 л.

На дороге Hyundai Sonata ведет себя более, чем уверенно, четко отзываясь на движения руля. Плавность хода подвески не вызывает вопросов, а шестиступенчатая автоматическая трансмиссия переключает передачи настолько незаметно, что создается ощущение, будто машина укомплектована вариатором.

Бензиновый силовой агрегат едва ли можно назвать особо экономичным (расход топлива на 100 км в городе составляет 11,3 л, на трассе — 6,1), но благодаря ему Sonata обладает отменной динамикой. До 100 км/ч почти двухтонный автомобиль разгоняется за 9,5 секунд (максимальная скорость — 210 км/ч). Акселератор очень чувствителен — машина буквально «рвет» с места при малейшем нажатии.

В России Sonata предлагается в нескольких комплектациях (по возрастающей): Comfort, Style (+Navi) и Prestige (+Navi) — приставка Navi в двух последних вариантах, как несложно догадаться, добавляет в комплектацию навигационную систему. В штате сравнительно скромной версии Comfort числятся радио с СD/MP3-плейером и 6 динамиками, двухзонный климат-контроль, электростеклоподъемники, электропривод зеркал заднего вида с подогревом и подогрев передних сидений. В комплектации Style появляются CD-чейнджер на 6 дисков с сабвуфером, круиз-контроль, датчики дождя и света, «парктроник», сервомеханизмы регулировки водительского и подогрев задних сидений, а в Prestige ко всему прочему — панорамная крыша со сдвижным люком.

За рулем такого автомобиля приятно находится. Спортивный характер, просторный салон соотношение цены и качества — Sonata сказочно хороша. Возможно, ее нельзя назвать лучшей среди среднеразмерных автомобилей, но, абсолютно точно, на окружающих модель производит удивительное впечатление.

Текст - Денис Туголуков, фото - Алексей Милованов, видео - Павел Рыскин