Дятлова о пробках на Дзержинского: основную нагрузку дает трудовая миграция из пригородов

Строящийся жилой комплекс «Фридланд» в районе ул. Дзержинского на месте снесенного ТЦ «Калининский» создаст дополнительную нагрузку на дороги, однако основной трафик на этом участке формируют не его будущие жители, а автомобилисты из пригородов Калининграда. Об этом глава администрации Калининграда Елена Дятлова заявила, отвечая на вопрос корреспондента «Нового Калининграда» на открытии обновленного пространства у музея «Фридландские ворота» в пятницу, 14 августа.

«Даст ли жилищный комплекс дополнительную нагрузку? Да, даст. Как и любая территория, где у нас появляются торговые центры, там жилые кварталы. Но большую нагрузку здесь даёт не ЖК», — сказала Дятлова.

По ее словам, значительная часть утреннего трафика приходится на жителей населенных пунктов Гурьевского округа, которые едут в Калининград на работу.

«Мы с вами стоим на улице Дзержинского, там проходит улица Емельянова, и мы видим, что наибольшую нагрузку нам дают не жители города Калининграда, а та трудовая миграция, которая идёт из 15-километровой зоны, которая прилегает к Калининграду», — сказала глава администрации.

В качестве примера она привела «разросшиеся» посёлки Гурьевского округа Луговое, Малое Луговое, Рыбное и Зеленополье.

«Что мы видим по утрам? Мы видим по утрам, что люди, которые там проживают, они едут на работу куда? В город Калининград. Нам всем давно нужно уже начинать мыслить не в границах города, выстраивать такого рода агломерационные связи, когда в расчёт идёт не только жители, которые проживают на проспекте Калинина, а собственно та агломерация», — сказала Дятлова.

Она добавила, что в случае Калининграда речь может идти о территории в радиусе более 40 км.

«Это, наверное, Калининград и 40+ километров, я бы так сказала, потому что именно так выстраиваются связи. И об этом нужно будет думать, когда мы будем подходить к магистральным дорогам города Калининграда», — сказала глава администрации.

Одним из проектов, который, по ее словам, должен помочь решать транспортные проблемы, является реконструкция Советского проспекта. Сейчас город ищет подрядчика для реконструкции участка от ул. Маршала Борзова до ул. Габайдулина.

По ее словам, к реконструкции планируют приступить уже в 2026 году. Работы будут идти на участке от разворотного кольца на пересечении Советского проспекта и ул. Борзова до границ работ по Северному обходу.

При этом непосредственно реконструкцию ул. Дзержинского и Емельянова, по словам Дятловой, пока начинать не планируют. Город ждет реализации третьей очереди Восточной эстакады. Как ранее сообщал вице-премьер регионального правительства Александр Рольбинов, проект третьей очереди Восточной эстакады должен улучшить транспортную доступность района.

«Мы очень сильно ждём, когда наши коллеги из управления дорожного хозяйства приступят к реализации третьей очереди Восточной эстакады. Вот только там появляется подрядчик, нам сразу нужно заниматься проектированием, потому что стыковаться нам нужно и в отметки, и в технические решения, которые заложены в том проекте. Пока они не зайдут третьей очередью, заниматься улицей Дзержинского нецелесообразно. Поэтому эту улицу мы будем поддерживать в рамках текущего содержания», — заключила Дятлова.

Новая очередь ЖК «Фридланд» строится на месте бывшего ТЦ «Калининский», на пересечении ул. Дзержинского и проспекта Калинина. Комплекс будет семиэтажным и рассчитан на 424 квартиры. Ранее региональные и городские власти не смогли сообщить «Новому Калининграду», как будет организовано движение транспорта в этом районе после ввода ЖК в эксплуатацию.