Немецкий политолог: паром из Германии в Калининград нашёл бы своего потребителя
13 ноября 2026, 13:36
Реакция немецких медиа на планируемый запуск парома с острова Рюген в Калининград — хрестоматийный пример русофобии. Новый маршрут нашёл бы в Германии своего потребителя. Такое мнение высказал «Новому Калининграду» немецкий политолог, автор телеграм-канала «Мекленбургский петербуржец» Грегор Шпицен, комментируя публикацию в СМИ Германии, где информация о запуске парома называется блефом.
«Реакция немецких медиа на планируемый запуск парома с острова Рюген в Калининград — просто хрестоматийный пример русофобии. До первого рейса парома остаётся ещё девять месяцев, продажу билетов ещё никто не начинал, а немецкие медиа уже начинают стигматизировать предпринимателя, который отважился на подобный проект, — полагает политолог. — В Калининградскую область из Германии и обратно каждый месяц ездят десятки тысяч человек: рейсовыми автобусами и личным автотранспортом. До февраля 2022 года из Калининграда в Берлин можно было долететь за €150 и на рейсах было не протолкнуться. Большой популярностью пользовался и поезд Берлин — Калининград, курсировавший с 2002 по 2007 год и прекративший свою работу из-за козней польской стороны. Поэтому паром с Рюгена в Калининград наверняка нашёл бы в Германии своего потребителя и окупился бы даже только за счёт обладателей двух паспортов и ВНЖ в Европе».
Грегор Шпицен отмечает, что туристические поездки в Россию в настоящее время действительно подпадают под санкции ЕС. «И этим власти европейских стран стреляют себе в ногу. Как, например, власти Финляндии и Польши, которые визовыми запретами для русских буквально обрушили экономику своих приграничных территорий, ориентированную на торговлю с Россией», — уверен политолог.
Он также отмечает, что федеральная земля Мекленбург-Передняя Померания, в которую входит остров Рюген, — одна из самых бедных земель Германии, а «порт и одноимённый город Засниц, мягко говоря, знавали и лучшие времена».
«О том, что в экономике региона всё довольно далеко от идеала, говорит хотя бы состояние железнодорожного вокзала Засница, больше напоминающего локации из постапокалиптического триллера. Так что регулярное паромное сообщение с Калининградом и приток денег российских туристов Засницу бы точно не помешали.
«Увы, решение на этот счёт будут принимать не местные власти, а бюрократы в Брюсселе. Хотя идея, повторюсь, очень перспективная», — считает Шпицен.